般來說，匯普軸承中的雙列角接觸球軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是SKF軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音應(yīng)。

這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)雙列角接觸球軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動(dòng)體.

部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此，把軸承座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。

局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識別出受損的軸承部件。應(yīng)用場合中的振動(dòng)行為在許多應(yīng)用中，軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)點(diǎn)，只要正確地選擇軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)。

有三個(gè)方法可減小雙列角接觸球軸承的振動(dòng)：

1.從應(yīng)用中去除臨界激勵(lì)振動(dòng)。

2.抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵(lì)振動(dòng)。

3.改變結(jié)構(gòu)的剛度，從而改變臨界頻率。

洛陽匯普軸承有限公司（LYHP）創(chuàng)建于1998 年，位于洛陽市宜陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)軸承工業(yè)園。我公司擁有  車、熱、磨自動(dòng)生產(chǎn)線及壽命試驗(yàn)等生產(chǎn)設(shè)備262臺，高精密檢測儀器136臺。是家業(yè)從事P2、P4高速超精密長壽命軸承生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。